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Sep 03, 2023

De los archivos, 1843: Propuesta para un 'carro aéreo'

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Publicado por primera vez en The Sydney Morning Herald el 8 de junio de 1843

TRANSPORTE AÉREO.

A los editores del Sydney Morning Herald.

Señores, Hace muchos años planeé un Carruaje Aéreo, pero las circunstancias no me permitieron sacar adelante mi invento.

Ilustración del carro de vapor aéreo, patentado en Inglaterra en 1842 por William Samuel Henson y John Stringfellow. Crédito: Archivo

Es simplemente combinando el principio de la cometa con el del ventilador de tornillo de Arquímedes, que se puede lograr todo el objetivo y aunque es imposible para mí sin el experimento y la construcción de un modelo de trabajo, para predecir el éxito, sin embargo, yo Siempre he sido muy optimista en cuanto al resultado, y durante algunos meses me he esforzado por construir un modelo que funcione, esperando ansiosamente el momento en que podría haber tenido los medios para llevar a cabo mi plan.

Mencioné la idea a varias personas en Inglaterra, así como aquí, y, aunque solo me encontré con el ridículo, sigo pensando que es posible que mi invento haya sido pirateado y, aunque debería ser la última persona en restar valor al mérito de un co-inventor de buena fe, sin embargo, siento que me corresponde a mí hacer las averiguaciones que me satisfagan de que no he sido tratado injustamente. Con este objeto he adjuntado a mi amigo, el Dr. Bland, una lista de personas a las que recuerdo haber mencionado la invención.

Soy, caballeros, su obediente servidor, FRANCIS FORBES. Skellatar, Muswellbrook, 3 de junio de 1893.

carro aéreo(Extracto)

A los editores del Sydney Morning Herald Caballeros: Me divirtió mucho una carta en su periódico de esta mañana, firmada por Francis Forbes, afirmando el reclamo del escritor en la invención anterior y quejándose de que puede haber sido tratado injustamente...

Ahora bien, aunque no se puede negar que el ventilador de tornillo de Arquímedes podría, en circunstancias muy favorables, ser utilizado como un poder ascendente, será evidente para cualquier persona que considere el asunto, que el peso de cualquier dispositivo mecánico capaz de hacer funcionar un ventilador de tornillo de Arquímedes de tamaño suficiente contrarrestaría considerablemente el poder ascendente del tornillo mismo, y por lo tanto lo volvería completamente inútil, sin tener en cuenta en absoluto el peso del vagón en sí, los pasajeros, etc.

El principio de la cometa como un poder locomotor continuo es casi demasiado ridículo para necesitar comentario...

Soy, caballeros, su obediente servidor A.B.Sydney, 9 de junio.

VAGONES AÉREOS.A los editores del Sydney Morning Herald. (27 de junio) CABALLEROS: Habiendo explicado mis principios, no me molestaré más que en expresar mi más absoluto desprecio por los profanum vulgus, que en este momento están esperando para patear o aplaudir la invención propuesta, según pueda fracasar o tener éxito, sin tener la menor idea de los principios sobre los que se puede esperar el éxito.

Sin embargo, le diré a su corresponsal AB que he intentado el siguiente experimento: una cometa tirando de una cuerda con una fuerza de 10 libras, esa cuerda formaba un ángulo con el horizonte de 45 grados y, debido a la curva que formaba la cuerda, el tangente a la cuerda cuando se encontró con la cometa no pudo haber formado menos de un ángulo de 65 grados con el horizonte.

Ahora bien, si su corresponsal AB está suficientemente familiarizado con los principios de la mecánica, verá que al resolver esta fuerza puede ser colocada por una fuerza horizontal de 4 lbs. 3 onzas. y una fuerza perpendicular de 9 libras; es decir, una fuerza de 4 libras. 3 onzas. , actuando horizontalmente, soportará un peso de 9 lbs.; esta fuerza horizontal me propuse efectuarla por medio de un tornillo de Arquímedes, paletas o ventiladores.

Sin embargo, dado que, al leer la última carta de Aeronaut, me inclino a pensar que una ventilación directa de vapor en el extremo del eje o ejes de las paletas afectaría mejor el propósito. Suyo, etc., FRANCIS FORBES. Skellatar, Muswellbrook, 13 de junio .

Se cree que Francis Forbes murió en California en 1849.