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Mar 11, 2023

¡Los mecánicos se regocijan! Shimano finalmente ha solucionado este molesto defecto de freno

La única actualización que ha hecho que los frenos Shimano 105 sean mejores que nunca

La única actualización que ha hecho que los frenos Shimano 105 sean mejores que nunca

Esta competición se ha cerrado

Por Oscar Huckle

Publicado: 2 de marzo de 2023 a las 15:00

Shimano ha actualizado silenciosamente el tornillo del puerto de purga en su última palanca de cambios 105 Di2, resolviendo finalmente una falla común que ha afectado a sus palancas de cambio de barra abatible hasta la fecha.

Antes de ahora, el tornillo del puerto de purga en las palancas de cambios Shimano con manillar abatible estaba hecho de un metal que era tan fuerte como el queso blando.

Esto fue aterradoramente fácil de redondear y podría convertir una hemorragia de frenos de rutina en una odisea aturdidora.

Cualquier mecánico que diga que no ha redondeado uno antes está mintiendo entre dientes.

El nuevo perno, que actualmente solo se ve en las palancas de cambio 105 Di2, está hecho de un material indeterminado que se siente mucho más fuerte que el viejo perno. Sospecho que es de acero inoxidable, pero le pedí confirmación a Shimano.

Si bien solo tuve la oportunidad de quitar y volver a instalar el tornillo en una bicicleta, el nuevo material se siente mucho más duradero, a pesar de que estaba usando una llave Allen de calidad promedio.

Tanto los grupos Dura-Ace R9200 como Ultegra R8100 también usan un tornillo nuevo (Y0MX98020), pero está hecho del mismo metal cursi que se usa en las palancas de cambio de barra descendente de 11 velocidades de Shimano.

Si desea actualizar sus palancas de cambios Dura-Ace o Ultegra de 12 velocidades con este nuevo tornillo de puerto de purga, que Shimano dice que puede hacer, el número de pieza es Y0RM98020.

Aunque los principales minoristas no suelen tenerlo en existencia, debería poder pedirlo especialmente en cualquier buena tienda de bicicletas.

Desafortunadamente, si como yo, estás usando un grupo de 11 velocidades, Shimano ha confirmado que estás atascado con el viejo tornillo cursi.

Esto se debe a que el tornillo de la palanca de cambios de barra descendente de 12 velocidades tiene una forma ligeramente diferente que no funcionará con palancas de cambios de 11 velocidades.

Aunque espero que Shimano despliegue el tornillo de nuevo estilo en todos sus futuros grupos de barra desplegable, es poco probable que Shimano ofrezca los tornillos de puerto de purga de 11 velocidades más antiguos en este metal más duro.

Es una gran pena, porque me gustaría desechar rápidamente los tornillos más antiguos de mis palancas de cambios Ultegra R8070.

Si terminó leyendo este artículo porque redondeó uno de los pernos de estilo antiguo, no se asuste, puede haber una solución.

Después de una recomendación de un antiguo colega del taller, encontré un buen éxito usando las llaves Hex Plus de Wera. Estas tienen una zona de contacto más grande en la cabeza y ofrecen mucho más agarre que otras llaves hexagonales.

Algunas llaves hexagonales, como las llaves hexagonales con mango en T THH-1 con forma de joya de Park Tool, cuentan con una cabeza extractora inteligente que, si se usa con cuidado, se puede emplear para morder una cabeza pelada. Sin embargo, estos pueden ser un poco impredecibles.

También puede intentar usar una llave Torx de tamaño similar en la cabeza del cerrojo. Esto debería proporcionar una compra adicional, aunque querrá tener cuidado para evitar dañar la herramienta.

Como último recurso, si todo lo demás falla, puede golpear suavemente una llave Torx en el tornillo con un martillo. Esto crea efectivamente un nuevo accesorio para quitar el tornillo. Sin embargo, el tornillo será para el contenedor y deberá reemplazarlo.

Sin embargo, Shimano definitivamente no respaldaría este método.

Vale la pena enfatizar que los hilos en el cuerpo de la palanca de cambios son muy delicados. Si no inclina con cuidado el perno en forma perfectamente recta, los enhebrará.

Si realmente ha triturado los hilos, desafortunadamente, probablemente sea un nuevo tiempo de cambio.

Escritor técnico

Oscar Huckle es escritor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se entusiasmó con el ciclismo de ruta y compitió para un club local. Desde entonces ha sido adoctrinado en la conducción de grava y, más recientemente, se ha aficionado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus paseos favoritos son las carreteras épicas o las rutas de grava, y también le ha picado el gusanillo de andar en bicicleta después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene cerca de una década de experiencia en la industria del ciclismo, trabajando inicialmente en una variedad de funciones en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y grava con formas de tubo simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse al día con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

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